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- 无需对轴, 轮毂进行键槽加工, 没有槽口使零件强度增加。
- 通过节能, 节省空间可传达高扭矩。
- 与大小相比, 可获得很大的传达力。
- 容易调整轴向的位置, 提高工作效率。作为普及型具有通用性,
可与其他公司的同形产品兼容。
- 使用DR300F时, 无需设计法兰。
- 将DR300(C)以多段进行组合时，建议使用DR300EF类型(具有自对中功能)。 |
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表面粗糙度 : Rt max16㎛
加工公差(Max) : d: 40mm以下, 轴: h6, 轮毂: H7
加工公差(Max) : d: 42mm以上, 轴: h8, 轮毂: H8 |
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- 没有自对中特性, 以插入轮毂部分(示例: 轴侧 h7 / 轮毂侧 H7)的方式进行自对中工作。
- 组合方向有2种。要掌握各项特征后使用。
- 进行组合时, 有时轮毂会移动。此时, 需要预留可在轮毂前面或后面适当地移动的空间。
- 没有可移动的空间, 或空间不足时, 可能难以拆卸或使传达扭矩下降。
- 建议对轮毂和轴进行淬火等热处理。
- 轴强度不够, 会导致传达扭矩降低, 或使连接环附着于轴上, 无法将其拔出
- 法兰的螺丝孔直径必须大于拆卸用连接螺栓直径。
- 要选择直径最小, 使用数量最多, 规定扭矩以下的连接用螺栓。
- 要在法兰使用以下介绍的DR300F。
- 即使可用作多段, 也要规定确认轮毂轻度, 严格管理连接扭矩, 面压等内容。
- 传送扭矩不根据使用数量而加倍。 因此需要格外注意。 |
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